動不動就是9AT、10AT，大塊頭美系車到底值不值得買？
本田Pilot
教授也問過很多美系車車主，得到的都是性價比高、動力足開著有感覺、可以滿足各種用車需求等等諸如此類的評價，這也是美國車自始至終所追求的境界，畢竟美國人把開車當作是勞動，自然會想方設法減輕勞動所帶來的疲憊和厭倦，讓這個過程變得更加舒適。
而正好在上周，教授就親身體驗了一款把這種美式“寬大舒適”發(fā)揮到極致的車型——全新林肯領航員。詳情請戳下方視頻：
在試駕過后不得不感嘆，這才是保持純正美國血統的車該有的形態(tài)，既大又實用，并且不失威猛霸氣的強大氣場，而對于不少消費者來說也很難拒絕這樣的車型。所以教授今天就繼續(xù)給大家推薦幾款滿足以上優(yōu)點的美系車！
全新林肯領航員
新車指導價：112.80-122.80萬元
首先推薦的當然就是剛剛提到的全新林肯領航員了。它的出現可以說是重新詮釋了什么叫做“美式全尺寸豪華SUV”，無論是外觀內飾的全新設計，還是超高的實用性，對大部分消費者來說都有著很強的吸引力，最后買與不買可能就只取決于錢包的厚度了。
領航員的“大”絕對是超乎想象的，其長寬高為5355/2073/1937mm，軸距則是達到超長的3112mm，放眼望去市面上已經難覓對手，就連雷克薩斯LX570、路虎攬勝長軸版、奔馳GLS這幾款豪華SUV里出了名的大家伙，與領航員相比起來都要略遜一籌。
這么龐大的車身，如此超長的軸距，帶來的最直接好處就是車內極其寬敞的駕乘空間。車內采用了2+2+3的7座布局，并且第三排座椅依然能保證舒適的乘坐空間，同時領航員也采用了32向電動座椅調節(jié)，其中還包含按摩、加熱、通風等功能，所以無論是坐進領航員的哪一排座椅，都可以放心不會被“虧待”。
在實用性方面領航員也是傲視群雄的水準，放倒第三排座椅后的后備廂容積足足有1294L，而放倒第二排座椅后會形成一個長度超過2米、容積達2479L的超大空間，簡直大得可以鋪個床墊供兩人睡覺了。
另外，后備廂地板蓋板下面還有一個270L的隱藏儲物空間，讓人驚喜。
可能很多人會擔心這么一臺大家伙會存在動力不足的缺點，不過好在全新領航員搭載的是一臺3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率415馬力，峰值扭矩670�！っ祝⑶移ヅ淞巳�10AT自動變速箱，所以無論是在動力上還是平順性上都有不錯的表現。
目前剛剛上市不久的全新領航員正處于熱銷狀態(tài)，各地也普遍存在加價的行情，不過其115萬的起步價相比起其他同級對手來說都要低，所以總體來說還是值回票價的。最后再悄悄地告訴大家，其實教授也剛剛買了一臺新車！
全新Jeep大指揮官
新車指導價：27.98-40.98萬元
以往提及價位合適的中高端7座SUV，大多數人都會把選項落在漢蘭達、銳界、途昂這幾款熱門車型上，而如今Jeep家族重磅推出的全新大指揮官就是為了在這個市場分一杯羹，要知道它還是專為中國市場全新打造的。
而從剛剛公布的新車售價來看，27.98萬的起步售價在同級競爭對手中并沒有占到太多的優(yōu)勢，不過畢竟大指揮官有著更大的胃口--定位于4x4全場合高端中型7座SUV，所以它自然是有其自身突出的優(yōu)勢。
首先最明顯的是車身夠大，新車三圍4873x1892x1738mm，軸距2800mm，雖然沒有途昂近乎變態(tài)的車身尺寸，但是相比對手漢蘭達和銳界絲毫不落下風，足以稱得起“大指揮官”的名號。
其次就是配置夠高，比如新車配備有ACC、車道保持、并線輔助、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、三區(qū)自動空調、雙USB接口、座椅加熱、自動泊車、老板鍵、全景天窗等等，幾乎該有的都有了。此外，新車配備的AUTOHOLD功能是漢蘭達和銳界都不具備的。
再有就是在動力性能上，大指揮官上所搭載的這臺2.0T發(fā)動機其實就是阿爾法·羅密歐Giulia上的那臺2.0T，只不過由之前的縱置后驅布局改為了橫置前驅布局，像缸內直噴、水冷中冷器、單渦輪雙渦管等現今流行的技術在它身上都一應俱全。
而從動力參數上看，大指揮官這臺2.0T發(fā)動機無論是最大功率還是峰值扭矩，相比于競爭對手漢蘭達以及銳界都有著很明顯的優(yōu)勢。另外值得一提的是，新車還配備了9AT變速箱。
最后不得不說的就是Jeep車型在四驅系統上的優(yōu)勢，這一次同樣沒有讓消費者失望，新車搭載的智能四驅系統（4x4）擁有自動、雪地、運動、沙地/泥地等多路況選擇系統及陡坡緩降功能，可以滿足各種行駛條件。
所以如果你需要一臺尺寸正合適、配置較高，同時又想和別人不一樣的家用7座SUV，那全新大指揮官或許是個不錯的選擇。此外，廣汽菲克還將在2019年推出插電式混動版新車，綜合百公里油耗不到2升，不著急的朋友還可以再等等。
福特F-150猛禽
新車指導價：62.18-68.18萬元
了解美系車的朋友都知道，福特F-150是一個繞不開的話題，它是歷年蟬聯北美銷量榜第一的狠角色，而在去年，F-150的高性能版本猛禽終于如愿以官方進口的身份進入了中國市場，相信國內的皮卡迷對它也是盼望已久。
動力方面，猛禽全系都搭載3.5L雙渦輪增壓發(fā)動機與10擋手自一體變速箱。這套組合非常搶眼，發(fā)動機扭矩相比之前6.2L V8大幅提升，10AT更值得一提，全球范圍使用10AT的量產車屈指可數。彪悍的車配上彪悍的變速箱，行駛表現無需擔心。
國內的猛禽配置有兩款，最基本的配置包括真皮方向盤、倒車雷達、導航、定速巡航、中控大屏、氙燈、全景天窗等等，而高配車型還裝備有更多的舒適性配置，所以細細算來，猛禽在國內的定價也是情理之中。
不過值得一提的是，如今猛禽在國內已經從貨車身份轉為了乘用車，這對皮卡迷來說絕對是個利好消息，因為這意味著對皮卡的限制越來越寬松；但對于想要購買猛禽的消費者也是有利有弊，因為這也意味著價格的上調，根據新車最新售價62.18/68.18萬元，相比此前分別上調了12.2/13.3萬元。
不過我倒覺得，購買這類皮卡的消費者都是具備一定的經濟實力的，所以價格上調的影響雖然存在，但不至于那么絕對。另外從目前市場行情來看，各地經銷商和平行進口商大多都處于“有市無車”的狀態(tài)，對于喜歡皮卡的消費者來說還是值得等一等的。
結語
比起之前一貫給人粗獷的印象，如今的很多美系車可以說是變得優(yōu)雅甚至精致起來了，就像常常一身牛仔服的美國西部糙老爺們突然穿上了西裝，外表優(yōu)雅，而內心依舊狂野。另外，美系車動力好、性價比高的優(yōu)勢也繼續(xù)在保持，唯一需要擔心的可能就是油耗普遍偏高的問題了。不過隨著國內二胎家庭的增多，相信會有越來越多的消費者需要這么一臺又大又實用的大家伙，來滿足各種實際用車需求的。