未來或?qū)⑷∠嚹隀z 失去約束后利將大于弊？
2018年全國兩會期間，全國人大代表、貴州省安順市長陳訓(xùn)華向大會提交了《關(guān)于取消七座以下私家車年檢的建議》。陳訓(xùn)華認為，機動車都是經(jīng)過嚴格的出廠檢驗以后才流入市場的，包括對汽車的安全性能等，都作了嚴格的檢測。大多數(shù)私家車車主，都會考慮自身及家人朋友的安全，不但常做汽車保養(yǎng)，且稍有問題，都會自行修理，不會等到該年檢的時候才去理會這些安全隱患，所以年檢制度對于私家車來說意義不大。
全國人大代表、貴州省安順市長陳訓(xùn)華
取消年檢 對車主來說是利大還是弊大？
該提案一經(jīng)曝出，便引起了社會的廣泛討論，其中可以明確的是，取消機動車年檢對于廣大車主來說是個利好消息，但取消年檢是否具有合理性？咱們還得從幾個方面來綜合考慮。從目前可以得出的結(jié)論是，就現(xiàn)在用車環(huán)境和機動車制造業(yè)來看，年檢的必要性真的不大。陳訓(xùn)華認為，私家車年檢存在以下一些問題。
買過新車的人都有體會，剛剛從4S店開出來的新車，過安檢也會存在“不過”的問題，而解決這些問題的辦法就是所謂的安檢人員手持螺絲刀調(diào)調(diào)這里、擰擰那里，然后交上所謂的費用，就算完事了。而事實上，所有出廠的新車都已經(jīng)做過嚴格的測試，各項性能都是符合國家乃至國際標(biāo)準的。就算是出現(xiàn)什么問題，又豈能是一把螺絲刀能夠解決的？
現(xiàn)在全國很多負責(zé)年檢的機構(gòu)都是從相關(guān)政府部門的手里承包過去的，這樣一來，承包者的最大目的不是要維護車輛的安全性能，追求利潤才是這些年檢機構(gòu)的最終目的。在車輛年檢過程中遇到一切問題幾乎都可以交錢擺平，這已是公開的事實。
并且，單純的汽車保養(yǎng)項目并不包含尾氣排放是否超標(biāo)，也沒有人會關(guān)心你的尾氣問題，其次，你的常規(guī)保養(yǎng)項目也不包含車輛是否進行過改裝，對于使用了劣質(zhì)改裝部件還沾沾自喜的車友也是大有人在，因此，這些問題如果不通過年檢的檢測就會始終留存。
