滴滴危險？！高德地圖突然宣布！恭喜了，司機！又一風(fēng)口！
發(fā)布時間：2018-03-30
在這個變幻莫測的年代，
你永遠不知道你的對手是誰？
你覺得可以高枕無憂的時候，
卻是岌岌可危的開始�。�！
一
萬萬沒想到，致力于做地圖的高德，卻成為了滴滴的對手！
除此之外，高德還宣布了一個讓滴滴徹夜無眠的消息！此次高德的進入，沒有任何商業(yè)化目的，不抽取用戶任何一分錢的提成，完全免費！
高德還表示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)率先在成都、武漢兩地率先上線，也同時開啟了北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，隨后將覆蓋全國各地！
高德說我們不想賺錢，只想做公益。
和一般互聯(lián)網(wǎng)公司進軍市場的口號不同，高德地圖這次高舉著公益的口號草草入局。論聲量不及美團，論體量不及滴滴。是什么給了高德地圖做順風(fēng)車的勇氣？
據(jù)高德集團劉振飛表示，他們做順風(fēng)車項目完全是做公益，不賺錢。一切以營利為目的的項目都無法切實滿足用戶的真實需求。高德地圖要做的就是真正將自駕出行用戶和用戶需求緊密聯(lián)系在一起。補貼戰(zhàn)？不存在的。傭金？為人民服務(wù)要什么傭金？服務(wù)費？阿里爸爸有錢，你只管享受服務(wù)就好了。
這么理想的模式真是簡單粗暴，看來以后如果對行程不滿也不用找高德了，直接PK司機就好了。
因為乘客花的錢都被司機拿走了。
二
高德的這張王牌，對于順風(fēng)車車主來說，無疑是重大好利！
以往，在任何平臺跑順風(fēng)車，都要被抽取10%-15%的費用；而如今，這一切不復(fù)存在，這些費用都由車主賺取，平臺不抽取任何一分錢費用！不僅如此，由第三方收取的服務(wù)費，也由高德來補貼。
對于我們來說，也同樣是一個好消息！相比于其它打車平臺來說，我們的出行成本也大大降低！費用也僅限于行程費用，遠遠的低于其它打車平臺！
三
高德的這一宣布，對于滴滴的打車平臺來說，無疑是一個驚天霹靂！如果說美團的殺入，和滴滴還只是同維度的競爭！那么，今天高德的出手，無疑是不安套路出牌！
要知道，對于滴滴和其它打車平臺來說，其核心的收益主要來于抽成。好不容易，靠燒錢，補貼，從對手手中搶占的市場，遠以為可以坐享天下！卻不知道從哪又殺出來這么一個對手，今天的這個對手，甚至連核心利益都不要了！
歷史總是驚人的相似！
當(dāng)移動和聯(lián)通為核心的通訊費，打得不可開交的時候，半路殺出來的騰訊，卻用免費通訊成為可最大的贏家！
當(dāng)共享單車的巨頭們還在為押金殺得興起，突然殺出一個叫哈羅單車的小子，只要芝麻信用分超過650分，就不用一分錢押金！
像這樣的例子比比皆是，你以為絕佳的商業(yè)模式，在別人眼里成為了落后的模式！當(dāng)你把別人的商業(yè)模式弄懂以后，你卻已經(jīng)來不及挽回！
高德的突然殺入，無疑對滴滴敲響了警鐘！今天是順風(fēng)車，明天很有可能就是整個叫車領(lǐng)域！原本為他們提供服務(wù)、提供客源的對手，已然成為了他們最大的對手！
這個世界最可怕的是，他完全顛覆了你的商業(yè)模式，你卻不知道他的商業(yè)模式是什么？！
你永遠不知道你的對手是誰？
你覺得可以高枕無憂的時候，
卻是岌岌可危的開始�。�！
一
萬萬沒想到，致力于做地圖的高德，卻成為了滴滴的對手！
北京時間2018年3月27日，高德地圖突然宣布，將在今天正式進軍順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
除此之外，高德還宣布了一個讓滴滴徹夜無眠的消息！此次高德的進入，沒有任何商業(yè)化目的，不抽取用戶任何一分錢的提成，完全免費！
高德還表示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)率先在成都、武漢兩地率先上線，也同時開啟了北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，隨后將覆蓋全國各地！
就在美團打車在上海上線3天之后，高德地圖也成為了出行戰(zhàn)場中的新參與者。雖然沒有滴滴和美團之間“廝殺”那么猛烈，但高德也依然找到了一種低調(diào)的方式分享出行市場這塊蛋糕。
高德說我們不想賺錢，只想做公益。
和一般互聯(lián)網(wǎng)公司進軍市場的口號不同，高德地圖這次高舉著公益的口號草草入局。論聲量不及美團，論體量不及滴滴。是什么給了高德地圖做順風(fēng)車的勇氣？
據(jù)高德集團劉振飛表示，他們做順風(fēng)車項目完全是做公益，不賺錢。一切以營利為目的的項目都無法切實滿足用戶的真實需求。高德地圖要做的就是真正將自駕出行用戶和用戶需求緊密聯(lián)系在一起。補貼戰(zhàn)？不存在的。傭金？為人民服務(wù)要什么傭金？服務(wù)費？阿里爸爸有錢，你只管享受服務(wù)就好了。
這么理想的模式真是簡單粗暴，看來以后如果對行程不滿也不用找高德了，直接PK司機就好了。
因為乘客花的錢都被司機拿走了。
二
高德的這張王牌，對于順風(fēng)車車主來說，無疑是重大好利！
以往，在任何平臺跑順風(fēng)車，都要被抽取10%-15%的費用；而如今，這一切不復(fù)存在，這些費用都由車主賺取，平臺不抽取任何一分錢費用！不僅如此，由第三方收取的服務(wù)費，也由高德來補貼。
對于我們來說，也同樣是一個好消息！相比于其它打車平臺來說，我們的出行成本也大大降低！費用也僅限于行程費用，遠遠的低于其它打車平臺！
三
高德的這一宣布，對于滴滴的打車平臺來說，無疑是一個驚天霹靂！如果說美團的殺入，和滴滴還只是同維度的競爭！那么，今天高德的出手，無疑是不安套路出牌！
要知道，對于滴滴和其它打車平臺來說，其核心的收益主要來于抽成。好不容易，靠燒錢，補貼，從對手手中搶占的市場，遠以為可以坐享天下！卻不知道從哪又殺出來這么一個對手，今天的這個對手，甚至連核心利益都不要了！
歷史總是驚人的相似！
當(dāng)移動和聯(lián)通為核心的通訊費，打得不可開交的時候，半路殺出來的騰訊，卻用免費通訊成為可最大的贏家！
當(dāng)共享單車的巨頭們還在為押金殺得興起，突然殺出一個叫哈羅單車的小子，只要芝麻信用分超過650分，就不用一分錢押金！
像這樣的例子比比皆是，你以為絕佳的商業(yè)模式，在別人眼里成為了落后的模式！當(dāng)你把別人的商業(yè)模式弄懂以后，你卻已經(jīng)來不及挽回！
高德的突然殺入，無疑對滴滴敲響了警鐘！今天是順風(fēng)車，明天很有可能就是整個叫車領(lǐng)域！原本為他們提供服務(wù)、提供客源的對手，已然成為了他們最大的對手！
這個世界最可怕的是，他完全顛覆了你的商業(yè)模式，你卻不知道他的商業(yè)模式是什么？！